Гордиев узел правобережья

Автор: Кирилл Маковеев вкл. . Опубликовано в Общество

razvyaz01

Мэрия Новосибирска начала подготовку к строительству самой долгожданной развязки — у старейшего городского моста. На прошлой неделе городские власти объявили открытый аукцион на право создания инженерно-топографического плана развязки и прилегающей территории. Мэр Владимир Городецкий пообещал начать строительство правобережной развязки в 2015 году. Эксперты утверждают, что с началом стройки власти опоздали почти на полвека.

Мэрия Новосибирска объявила о начале подготовки к строительству развязки на правобережном въезде на Коммунальный (Октябрьский) мост с ул. Большевистской. В среду, 24 октября, на сайте zakupki.gov.ru появилось извещение об открытом аукционе в электронной форме «на право заключения муниципального контракта на выполнение работ по созданию инженерно-топографического плана М1:500 земельного участка по объекту: «Магистраль непрерывного движения от Красного проспекта до городской черты в направлении Бийск – Ташанта. Транспортная развязка на пересечении ул. Большевистской и ул. Восход на въезде на Октябрьский мост в г. Новосибирске». Работы должны быть выполнены до 24 декабря 2012 года. Начальная (максимальная) цена контракта — 331,2 тыс. руб.

По словам начальника департамента экономики, стратегического планирования и инвестиционной политики мэрии Ольги Молчановой, в проекте бюджета 2013 года на работы, связанные со строительством развязки, заложено 350 млн руб.

Об окончательности принятого решения о строительстве в пятницу, 26 октября, подтвердил мэр Владимир Городецкий. «Время пришло это построить. Надо делать какой-то элемент — пока не готов сказать, какой именно, — развязки на въезд на Коммунальный мост с Большевистской, на сегодня ведутся изыскательские [работы], готовятся обоснования. Надо еще найти правильное инженерное решение, как пересечь Большевистскую. Поэтому сейчас работает проектный институт».

После сдачи Коммунального моста в 1955 году наибольшие изменения прилегающая территория претерпела в середине 80-х годов, когда велось строительство станции метро «Речной вокзал». Одноименная станция пригородной электрички, трамвайная остановка и комплекс автобусных остановок у перекрестка ул. Восход и Зыряновской, а также вдоль ул. Большевистской делают этот пятак земли самым серьезным транспортным узлом в городе.

Утро на Речном вокзале начинается с открытием метро — в 6:00. К этому времени сюда начинают подходить первые автобусы и электрички южного направления. К 7 часам утра на «Речник» подтягиваются жители левобережья. Часть из них пересаживается из метро в автобусы и трамваи. В это же время на автобусах к Речному вокзалу подъезжают жители «Родников», «Снегирей» и других спальных микрорайонов правобережья. Подолгу выжидая нужные сигналы светофоров, они нетерпеливо переминаются с ноги на ногу: зимой из-за пронизывающего ветра, летом — просто от нетерпения.

Для того чтобы мост не вставал в бесконечную пробку, регулировщики заставляют их стоять на переходах, пропуская 1–2 зеленых сигнала светофора. Особенно такому поведению полиции не рады те, кто переходит ул. Восход, чтобы оказаться на трамвайной остановке, спуститься на перрон пригородной станции электрички или в метро. Дело в том, что продолжительности зеленого сигнала едва хватает, чтобы перейти улицу и аллею, разделяющую Восход пополам, а значит, попасть на другую сторону улицы удастся минуты через три, когда регулировщик увидит скопившуюся толпу недовольных горожан-пешеходов.

Не меньший стресс здесь испытывают и горожане-автомобилисты. Регулировщики и светофоры для них не самое большое утреннее зло: после выезда с узенького мостика, перекинутого над железнодорожными путями, некоторые водители пытаются развернуться, чтобы съехать на Большевичку, не выстаивая в пробке. Здесь же очень любят перебегать дорогу те, кто спешит попасть в метро, не дожидаясь сигнала светофора на Восходе. Еще одна проблема — трамвай, который, как назло, тормозит на перекрестке с Восходом. А если произойдет авария, движение совсем останавливается.

Днем пробки у Октябрьского моста рассасываются, но уже к вечеру все повторяется снова: злые водители, злые пешеходы, работающие карманники, недовольные замерзшие или вспотевшие регулировщики и уличная грязь, сменяющаяся в сухую погоду уличной пылью.

Замруководителя городской ГИБДД Валерий Белкин считает, что развязка у въезда на Коммунальный мост существенно увеличит его проходимость. «Это не очаг аварийности, — уверен он. — Но это место, некомфортное для водителей и пешеходов. Проблему низкой пропускной способности этой местности можно решить простым расширением мостика через железнодорожные пути, но если там еще и комфортные съезды на Большевистскую оборудуют и удастся отказаться от светофоров, станет только лучше».

С г-ном Белкиным согласен заведующий лабораторией «Информационные технологии на транспорте» (СГУПС) Валерий Хабаров. «Построить развязку на Речном вокзале — очень сложная задача, — говорит эксперт. — Именно сложностью задачи можно объяснить принятие этого решения так поздно. Там неизвестно, как сваи вбивать, чтобы уходить на второй уровень: сложные грунты, метро рядом. Но совершенно точно развязка облегчит прохождение этого сложного узла».

Бывший главный архитектор Новосибирска Валерий Арбатский утверждает, что на уровне обсуждений вопрос строительства развязки на «Речнике» возникал и раньше: «Там самое главное — обеспечить заезд на мост с Большевистской, — рассказывает г-н Арбатский. — Были идеи сделать это через эстакаду, во втором уровне, но конкретных форм, типов развязки нет».

Мэр Владимир Городецкий заявил в пятницу, что новую развязку начнут строить не раньше, чем завершится строительство двух уже начатых развязок: на Петухова и на Южной площади. Степень готовности этих инфраструктурных сооружений, по данным компаний-застройщиков, еще не подсчитывалась. «Разумнее говорить о степени выполнения плана на текущий год», — отметили в пресс-службе «Новосибирскавтодора». Несмотря на это, план по срокам их сдачи остается неизменным. «Думаю, что до того, как сдадим две эти развязки (а это 2014 год), говорить о какой-то новой не позволяет финансово-экономическая ситуация бюджета, — рассуждал мэр. — Я думаю, это будет после 2014 года, в каком периоде времени — не могу сказать. Но работы мы ведем».



news.ngs.ru

Tags: Новосибирск общество автомобилисты

Редакция

Сообщение в редакцию

sibgrad2009@gmail.com
E-mail:
Соцсети: